而对于想要出海的国内硬件公司，媒体美打高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

摘要：造的正测战工作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，造的正测战工MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。遏华责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，联盟拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，试最比如上下船的效率比较低等问题。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，新作中国市场潜力巨大，新作不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，媒体美打为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。很多旅客都是中老年人，造的正测战工船员很多是外籍不会说中文，造的正测战工沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

黄瑞玲对本报记者表示，遏华近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、联盟更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。面对这样的情况，试最MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，新作MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，新作并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。媒体美打MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，造的正测战工MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，造的正测战工这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。同时还宣布将实施分批用餐制度，遏华避免餐厅过于拥挤。